Politique

Le parking payant de Moscou à Tokyo: les différences de stationnement dans les différents pays du monde

Le signe du stationnement payant sur Krasnopresnenskaïa le front de mer à Moscou

© Anton Новодережкин/TASS

Le premier appareil au monde pour la réception de paiement pour le stationnement a été installé à Oklahoma City, 82 ans, à la mi-juillet 1935. Machine était mécanique, et il faut payer a des pièces de monnaie.

Bientôt, ces appareils se sont répandus dans le monde entier. Par exemple, à Tokyo, les machines de stationnement ont été installés en janvier 1959, le paiement est également produite sur place. Une somme forfaitaire à payer a été possible qu’en 90 minutes, c’est pourquoi les employés de bureau ont dû engager des messagers pour le renouvellement de stationnement.

L’une des mesures punitives pour ceux qui парковался sans paiement, est devenu l’installation de verrous sur la roue. Cette idée a invité le violoniste Denver de l’orchestre symphonique de Frank Мэраг. Il a inventé ce dispositif en 1944, mais ne savait pas quoi en faire. En 1954, un copain de Мэрага de police Dan Стиллз a parlé du problème: pour faire payer le stationnement, doivent évacuer la machine à штрафстоянку. Et puisque ces dernières se trouvaient dans les zones défavorisées et mal protégés, les voitures battu et volé de leurs salons de différents objets. Взбешенные les propriétaires de voitures quelques notions minimales de la police des poursuites judiciaires. Ici, le violoniste et a parlé de son ancienne idée. Pour la première fois le blocage a été utilisé par la police de Denver en 1955. Dès le premier mois d’utilisation de ce dispositif a apporté dans les coffres de 18 millions de dollars (3,6 mille dollars, alors vous pouvez acheter un Chevrolet Corvette). Le dispositif a reçu le surnom de « sabot de Denver » et il est devenu largement utilisé dans le monde.

Location de terrains urbains

La principale raison de l’introduction du stationnement payant n’est pas gagner pour le budget municipal, estiment les experts. « Un parking payant est un outil de règlement de la demande et de l’offre. Les villes ne peuvent pas assurer à toute personne intéressée la possibilité de se déplacer dans sa voiture sans entrave et sans embouteillages », affirme — t-urbain, auteur d’un projet de « Ville pour les gens » Arkady Gershman. Les experts de cette organisation dont ont aidé lors de la conception d’une gamme d’objets dans le cadre du programme de rénovation de la « Ma rue » et a mené une étude de stationnement de l’espace de la ville de Tver.

Le contenu de la matière

Moscou: des hommes à des parkings pour les véhicules électriques

New-York: Manhattan cher, dans le quartier de Harlem dangereux

Rio de Janeiro: les парковщики et bouchées de stationnement

Londres: cher, mais libres de stationnement

Paris: cours de деавтомобилизацию

Rome: fidèle de la police et de stationnement dans les trois rangées de

Madrid: de lourdes amendes et rigoureux

Bangkok: les contrevenants обездвиживают

Beijing: парковщики sur les cyclomoteurs

Tokyo: ascenseur-stationnement et de recharge pour véhicules électriques

Gershman affirme que le parking (payant) encourage les gens à laisser la voiture à la maison et aller au travail en bus ou en tram.

« Les effets positifs (des parkings payants à Moscou) a déjà été observé: dans le centre-ville est devenu le droit d’entrer sur 20% des voitures de moins », — cite les statistiques urbain.

Il est sûr que d’un parking payant est un analogue de la location. « Personne n’a jamais dit que la ville doit vous assurer une place de parking. Vous avez acheté une voiture, vous achetez de l’essence, cela signifie que vous avez de l’argent. En fait, lorsque vous empruntez le territoire de la ville est la location. Si pas assez sur le parking, ne pas vendre la voiture? » — estime urbain.

Selon lui, le prix de l’heure de stationnement doit changer de façon dynamique: « la Tarification doit être telle que, dans le même quartier a toujours été au moins une place de stationnement. Si il y a une demande et il n’y a de places disponibles, le prix devrait augmenter. Si le parking est vide, alors le prix doit tomber ».

Comment facturer les frais de stationnement dans les différentes villes — à l’examen TASS.

Moscou: des hommes à des parkings pour les véhicules électriques

Maintenant, le parking payant est pratiquement dans toutes les grandes villes du monde, y compris à Moscou. Ils ont d’abord paru dans la capitale de la russie en 1997. Frais recouvré парковщики — les hommes solides dans le vert uniforme. Ont été et лжепарковщики, ont recueilli de l’argent dans sa poche. Le coût a changé plusieurs fois, et le 10 septembre 2008 année de stationnement ont été supprimées.

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Moscou a reçu le prix pour la qualité de l’organisation des parkings

En 2012, Petrovka et Auberge certain nombre de stationnement à nouveau fait péage — heure les conducteurs doivent payer 50 rub. l’Expérience a été reconnu comme un succès. En 2013, payant devenu gratuit dans la limite de la ronda. Plus loin de sa zone développée d’abord à des outils de Jardin, puis à la Troisième ring (TTC). Enfin, en 2016, le parking payant est apparu en dehors de TTK.

Maintenant, le coût de stationnement dans les différents quartiers de Moscou est différente, par exemple dans les limites de la ceinture de boulevards par heure de stationnement vous avez besoin de donner 200 rub., et en dehors de TTK 40 au total. Le paiement s’effectue via le site web, application mobile, SMS et паркоматах. Ces dernières acceptent que les cartes bancaires.

Vous pourrez vous garer gratuitement les handicapés, les motocyclistes et les conducteurs de véhicules électriques. En outre, dans les fêtes et les dimanches, un parking.

Pour les résidents des maisons, qui entrent dans la zone de stationnement payant, sont резидентские autorisation — possibilité de garer gratuitement à partir de 20h00 à 8h00.

New-York: Manhattan cher, dans le quartier de Harlem dangereux

Les new-yorkais plus que d’autres américains perdent leur temps à chercher un parking et paient beaucoup plus. Le fabricant d’applications mobiles pour les conducteurs Inrix a estimé que, en moyenne, un conducteur de New York organise 107 heures par an dans la recherche de stationnement et passe à deux heures de stationnement à 33 dollars des états-UNIS.

À Manhattan, le stationnement sur les bords de la chaussée devient payant à partir de 7 heures jusqu’à 7 heures en semaine. La nuit, le parking est gratuit, mais des voitures particulières dans cette partie de la ville est beaucoup moins.

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« Yandex » a lancé le service de recherche libérés places sur les parkings

Mais dans le nord, par exemple dans le quartier de Harlem, le stationnement est libre, vous pouvez presque toujours et partout. La vérité est, dans le quartier de Harlem laisser votre voiture en permanence n’est pas recommandé. Tout à fait peuvent pas ouvrir les portes ou à dessein de rayer l’aile ou le capot.

Les fonctionnaires de police chargés de stationnement (à New York appelée « уордены », de warden — « le gardien », « gardienne »), très fidèle. À Manhattan, ils sont polis offrent trouvant au mauvais endroit conducteurs aller et regardent à travers les doigts, quand ceux faisant un cercle, reviennent sur le lieu.

La meilleure option de stationnement sont terrestres de stationnement. Une heure de stationnement est de 4 $ (240 rub.; ici, les prix sont indiqués en roubles au taux de la banque centrale de la fédération de RUSSIE sur 17.07.2017. — Env. TASS), deux heures de 8 dollars, et de trois à 15 dollars. Le plus souvent la durée de stationnement est limitée à ces trois heures. Municipaux de stationnement, qui est sensiblement inférieur à offrir des tarifs les moins chers: 5 dollars (300 rub.) pour la première heure de plus de 2 dollars pour chaque. Vous pouvez acheter un abonnement mensuel, qui coûtera 300 $ (environ 18 thous.).

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La cour, le trottoir, la pelouse et l’école: combien coûte une mauvaise parking

Les tarifs dans de nombreux souterrains plusieurs niveaux des garages est beaucoup plus élevé. Généralement, les 30 premières minutes avec le conducteur prennent de 12 dollars (722 rub.), pour la première heure — déjà 41 dollar (2467 rub.), de deux heures de 56 dollars (3370 rub.). Lors de cette dix heures, nous devrons donner 10 dollars de plus. Sur certains parkings peuvent immédiatement prendre la pleine valeur de trois heures de stationnement en dehors de la fonction de combien vous êtes tenu dix minutes ou toutes les trois heures.

Rio de Janeiro: les парковщики et bouchées de stationnement

Le problème de disponibilité de places de parking est pertinente pour tous les automobilistes de Rio de Janeiro. Machines à sous pour payer le stationnement dans cette métropole, le Brésil n’est pas. Les exceptions ne constituent qu’un parking souterrain dans certains supermarchés, où pour l’heure devront payer de 7 à 10 millions de reais (130-190 rub.). Privé clos de stationnement sont présents dans de nombreuses régions de Rio de Janeiro, mais là, les frais de stationnement ci-dessus. Dans le centre, où se trouve la plupart des bureaux, ou dans le sud de la ville, la plus populaire auprès des touristes, heure de stationnement peut parfois coûter 20 millions de reais (375 rub.). Municipaux de stationnement nettement plus abordable sur le marché: pour une à deux heures, payer 2 le real madrid (38 rub.). Le problème est que ces parcs de stationnement, comme une règle, sont toujours occupés et de chercher une place de libre représente plus d’une heure.

L’argent sur le parking de donner парковщику, qui émet un automobiliste spécial embarquement, qui il faut la mettre sous le pare-brise. Dans le prestigieux et populaire auprès des touristes des zones de stationnement avec le conducteur veulent obtenir un minimum de 20-30 millions de reais (plus de 500 roubles), et en retour, permet de se tenir combien tu veux ».

En outre, à Rio de Janeiro, assez souvent, vous pouvez rencontrer des clandestins парковщиками. C’est les gens qui organisent le stationnement là où ils ne sont pas prévues par la municipalité. Coût d’une heure de stationnement dans ce cas, dépend de l’ambition et de la fantaisie des « entrepreneurs ».

Londres: cher, mais libres de stationnement

Laisser la voiture dans les quartiers centraux de Londres pendant la journée, vous pouvez uniquement sur les parkings, de payer pour l’heure en moyenne 7-10 livres (550-780 rub.). À l’écart du centre et de la ville de stationnement, mais de se garer sur eux, vous pouvez en seulement quelques heures de 2 à 4 livres de l’heure (150-300 rub.). Comme une règle, sont toujours sur les parkings, car la population locale préfère utiliser les transports en commun.

Une amende pour violation des règles de stationnement est de 100 livres (7800 rub.), mais, comme en Russie, il y a une réduction de 50%, si l’amende est payée dans un délai de 14 jours. À partir de 18.30 à 08h00 heure locale dans la capitale britannique, parking gratuit voitures sont autorisées tous les accotements imprimés simple ligne jaune. Le dimanche et les jours fériés, à Londres, le stationnement est presque partout gratuit.

Paris: cours de деавтомобилизацию

Depuis 2001 à Paris, enlevé le 23 milliers de vendeurs de rue, des places de stationnement. Ils ont été transformées sous différents besoins de la ville: la création de voies réservées aux autobus, les parcs de stationnement pour vélos ou de voitures électriques.

Seulement sur les bords de routes agissent 154 milliers de places de parking. En outre, de laisser la voiture sur les parkings et dans les garages des maisons privées. Le nombre total de places de parking, donc, est de 800 mille, Et leur nombre est en baisse constante.

Paris lutte activement contre автолюбителями pour l’environnement. En dépit des protestations des conducteurs, le maire de la capitale Anne Hidalgo a imposé une interdiction d’entrer dans le centre avec les machines produites jusqu’en 1997, et les voitures avec un moteur diesel. En outre, au cours de l’année commencer à travailler sur la contraction des routes — la place de l’automobile bandes organise des pistes cyclables.

La politique des autorités деавтомобилизацию comprend et les nouveaux tarifs de stationnement. Depuis le 1er janvier 2018 introduit progressif, les frais de stationnement dans la partie historique de la ville. Les deux premières heures, comme aujourd’hui, coûtera 4 euros (275 rub.. La troisième et à la suite de la montre sera en coûtera 8 euros. Plus de sept heures debout est impossible. Maximum de « jour » le parking coûte парижанину à 62 euros (environ 4200 rub.). L’amende pour impayée, le parking dans le centre-ville depuis le 1er janvier de 50 euros (3500 rub.). Sur les périphéries de la peine plus de 35 euros (2400 rub.).

Rome: fidèle de la police et de stationnement dans les trois rangées de

Places de parking payantes dans la capitale italienne marquée par une ligne bleue, et beaucoup plus de gratuit. Ni les ni les autres endroits ne manquent pas (ce qui est tout à fait naturel pour la ville de 28 siècles d’histoire, qui n’est pas conçu pour un tel nombre de véhicules).

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Le danger dans l’air que respirent les mégalopoles

À Rome, on peut souvent voir des voitures garées deux et trois de la série. L’amende pour cela est de 39 euros (environ 2700 rub.), mais l’amende est rare. Accueil le commandement de ne pas gêner les autres automobilistes, et plus encore — ne pas se lever sur les lieux pour les personnes handicapées.

Prix parking municipal est en moyenne de 1 euro de l’heure, huit heures coûtent 4 euros (275 rub.). Un parking privé est beaucoup plus cher: à partir de 5 euros de l’heure.

Les amendes pour stationnement sur les pelouses, les lignes de bus et de велополосах et des arrêts des transports en commun constituent de 41 à 90 € en fonction de l’espace. Généralement, un avis envoyé par la poste et il est demandé de 11 euros pour la livraison.

Selon les derniers amendements à la loi, lorsque le paiement de l’amende dans un délai de cinq jours, le gouvernement offre une réduction de 30%.

Madrid: de lourdes amendes et rigoureux

La situation du stationnement dans les zones centrales de Madrid est très difficile, de places de parking un peu et ils sont tous payants. De stationnement sont divisés en deux catégories: certains sont marqués par une ligne bleue (plus chers), d’autres — vert (plus cher). Et l’automobiliste est interdit dans la journée, le temps de garer la voiture dans la même zone de plus de quatre heures. Les seules exceptions sont les résidents des quartiers. Souvent, le conducteur pendant une longue période de temps il faut faire le tour de la zone pour trouver une place de parking.

En moyenne, le coût de l’heure est d’environ 2 euros (140 rub.). Pour les voitures hybrides et électriques sont remises. La nuit et le dimanche gratuit dans la rue parking.

Le respect des règles de stationnement suivent le personnel des services spéciaux. Et l’amende peut prescrire un automobiliste, même si elle est seulement quelques minutes plus tard versé le temps viendra à la machine. Tempérament d’espagnols dans de tels cas, très dynamique expriment leur mécontentement.

En outre, il existe des payants parking souterrain, dans le centre de les plus, cependant, et le prix est plus élevée que la « rue ». Coût de l’heure — 3 euros (206 rub.) ci-dessus. Mais malgré cruel étiquette de prix, ces sites sont aussi souvent bondées.

L’amende pour stationnement impayé est de 100-200 euros (7-14 thous.). Habituellement, le propriétaire de la machine reçoit une notification par mail. L’évacuation de la voiture — un phénomène de plus en plus rares.

Bangkok: les contrevenants обездвиживают

Les rues de la capitale de la Thaïlande est presque entièrement privés de stationnement poches. Sur les trottoirs ici aussi de se garer n’est pas acceptée — ils sont déjà occupés par des étals de commerçants. Généralement, les habitants jettent leurs « chevaux de fer » à droite de la chaussée, si l’on doit s’absenter un moment. Le stationnement existent, mais sont extrêmement rares. Gratuit sur eux peut coûter de 10 à 100 bahts (18-180 rub.) à l’heure, afin de trouver une autre utilisation de la parcelle de terrain à Bangkok, où pour chaque libre mètre carré se battent les promoteurs immobiliers, beaucoup plus facile.

Venir à la rescousse des habitants de Bangkok de stationnement, situés sur les eaux souterraines et les premiers étages des immeubles de bureaux et de nombreux centres commerciaux. Même dans les bâtiments résidentiels многоэтажках les premiers étages ici toujours donner sous le parking ou construisent un bâtiment séparé pour le stationnement. À la recherche d’espace libre, parfois peut-être long à se promener dans la парковочному serpentine et d’arriver à la 20-ème étage.

Dans la plupart des centres commerciaux vous pourrez vous garer gratuitement sur les trois heures. Un plus long séjour est gratuit uniquement pour ceux qui ont quitté dans les magasins considérables. Avec le stationnement dans les immeubles de bureaux plus difficile: parking c’est seulement pour le personnel et les clients des entreprises qui louent des bureaux. Les autres devront payer de 20 à 100 bahts de l’heure.

Le week-end, dans la file d’attente sur le parking dans les centres commerciaux populaires de Bangkok, vous pouvez passer au moins une demi-heure. Cependant, presque partout gratuit disponible un service de valet parking — les clés de la voiture laissent парковщику, qui lui-même va trouver une place pour votre auto.

Le stationnement dans les centres commerciaux, les bureaux et toutes sortes de gratte-ciel — tout cela est vrai pour les affaires et commercial de Bangkok. Dans les mêmes quartiers historiques, parmi les palais et pagodes bouddhistes, laisser la voiture quasiment pas.

Pour la violation de stationnement sur les roues de la machine peuvent porter à un dispositif de verrouillage. Le propriétaire de la voiture doit à pied ou en taxi pour rejoindre la station de police et de là à payer une amende de 500 bahts (900 rub). Après cela, il faut revenir à la voiture et d’attendre d’un policier, qui enlèvera le dispositif de verrouillage.

Beijing: парковщики sur les cyclomoteurs

En dépit d’un système développé de transports en commun de Pékin, de nombreux automobilistes ne veulent pas renoncer à leurs « chevaux de fer ». Finalement parking dans les jours de la semaine dans le centre-ville est plutôt une tâche colossale.

Stationnement à Pékin sont de deux types: privés et municipaux. Les premières le plus souvent situés dans les garages souterrains des maisons d’habitation, commerciaux et lieux de divertissement ainsi que dans les portes de garage multi-niveaux complexes. Parkings publics — il marqués par des lignes blanches de l’espace sur le bord de la route et sur le trottoir.

Et sur les autres parkings sont surveillés les gens en gilets orange et электроскутерах — парковщики. Ils aident à mettre la voiture: malgré l’apparition de caméras et парктроников, sans eux, c’est une tâche difficile. Le fait que les distances entre les voitures sont calculés centimètres, et à certains conducteurs doivent quitter leur véhicule par la porte passager, et parfois par la fenêtre.

Assurez-vous que la machine ne bloque la sortie d’autres véhicules, une personne fera sous le « balayeur » sur le pare-brise un morceau de papier avec le repère sur les temps d’arrivée, ainsi que poser des questions sur vous, pendant combien de temps vous prévoyez de laisser votre voiture. Près de magasins et centres commerciaux de la connexion de la période de stationnement est à 15 minutes, dans d’autres lieux, il atteint une demi-heure.

Le jour de parking coûte environ 7 yuans par heure. Dans les quartiers plus populaires de la ville au prix ci-dessus — jusqu’à 15 yuans. La première heure de stationnement est le moins cher — prix pour une personne supplémentaire peut être à six fois plus élevé. En outre, « l’augmentation » de la grille tarifaire peut s’appliquer à une heure de pointe.

Ces taux agissent dans la ville de 7 heures à 9 heures du soir. Le tarif de nuit est beaucoup moins cher et est de 1 à 2,5 yuans / heure (10-25 rub.).

© TASS

La violation des règles de stationnement peut être enregistré comme arrivé sur place par l’inspecteur, et des caméras de surveillance, qui il y a même dans les rues et dans la cour des zones des quartiers résidentiels. Dans le premier cas, le reçu de la pénalité sera d’attendre sous le « balayeur » de la voiture ou sur la poignée de la portière du conducteur, dans le second, elle viendra par la poste.

L’amende pour le stationnement ou l’arrêt au mauvais endroit est de 200 yuans (environ 1770 rub.). En outre, vous pouvez obtenir deux points de pénalité; si l’année le conducteur gagne en 12 « points » — le privent des droits.

Si le conducteur n’a pas réglé le parking, lui « rappeler » une personne — ils sont armés электромопед ou à vélo, par conséquent, de lui cacher dans les embouteillages est très difficile.

Tokyo: ascenseur-stationnement et de recharge pour véhicules électriques

Tout conducteur à Tokyo sait stationner gratuitement dans la ville impossible. Bien sûr, il ya des exceptions, par exemple le soir et le week-end des articles deviennent des places dans les parkings de. Mais c’est plutôt rare exception.

Le système de parcs de stationnement dans la capitale japonaise développée grâce aux efforts conjoints des autorités de la ville et des entreprises privées. N’importe quel centre d’affaires ou l’hypermarché obligatoirement dispose d’un parking souterrain sur plusieurs dizaines, voire des centaines de places, pour la plupart, ont une borne de recharge pour les véhicules électriques.

Habituellement, parkings publics sont organisés à proximité des attractions populaires et communautaires. Le coût du stationnement sur eux dépend de la durée de séjour sur le parking. En moyenne une heure coûte 500 yens (266 rub.). Dans la plupart des cas, il est la limite maximale de la valeur de stationnement, après sa réalisation « le compteur s’arrête. Par exemple, une heure de stationnement coûte 500 yens, et la limite maximale est de 12 heures est de 2000 yens (environ 1 thous.). Cela signifie que, après la quatrième heure de la voiture est gratuit.

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Parfois, le stationnement est et le long des accotements de certaines routes à Tokyo. Toutefois, de tels endroits dans la ville a tout de même très peu, et se tenir debout sur eux vous ne pouvez pas plus d’une heure. Chaque siège est équipé individuel паркоматом, où le paiement peut faire des pièces de monnaie. Si la voiture va rester plus d’une heure, sur votre appareil, le témoin rouge s’allume, donnant le signal de stationnement de la police »: vous pouvez ici à une amende.

Cependant, la plupart des automobilistes à Tokyo comptent sur les petites parking privé, que les grandes entreprises-opérateurs organisent chaque approprié lopin de terre dans un rayon d’une centaine de mètres de places de stationnement peut être plus de cinq. Sont généralement pas plus de dix endroits, mais il y a « микропарковки » seulement un ou deux sièges. Parfois, ils sont tellement dans les endroits difficiles d’accès que d’appeler sur eux ne sera capable de l’assistant de route à travers les ruelles de tokyo dans les ruelles. Système de fixation des prix sont à peu près les même que sur les parkings municipaux: de 200 à 1500 yens de l’heure (100-800 rub.) et avec le maximum de la limite de 12 heures, le prix de 1 à 4-5 milliers de yens (530-2600 rub.) en fonction de l’emplacement.

Privée de conversation — le stationnement dans les centres commerciaux et les grands magasins. Sur le fait de gratuit parking sur eux, ne fonctionnera pas, cependant, après avoir fait l’achat d’un certain montant, vous pouvez obtenir 100% de réduction sur le parking.

Dans la dernière heure de Tokyo de plus en plus ont commencé à apparaître et un parking automatisé. Ils représentent un ascenseur, dans lequel vous devez simplement laisser votre voiture. Un système spécial automatiquement remet la machine de l’une des cellules de stationnement souterrain du complexe, et lors du départ, de la même façon retourne à son propriétaire. D’habitude à cette stationnement chargé de l’opérateur, qui aide le client à commettre toutes les manipulations, et avant d’entrer dans la lui installé tournante, qui tourne auto dans la bonne direction: des espaces restreints faire demi-tour avec l’ordinaire de la direction est tout simplement impossible. Un autre type de places de stationnement normal d’un parking de plusieurs étages, le fait de soulever ou опускающий auto sur plusieurs niveaux.

La violation des règles de stationnement au Japon, est passible d’une amende allant jusqu’à 18 millions de yens (9500 rub.), en outre, il est possible d’obtenir plusieurs points de pénalité, avec un grand nombre de qui vous avez besoin de dire au revoir à un permis de conduire. La police n’est généralement pas engagé dans la recherche de l’intrus, c’est un travail « de stationnement de la police » entreprises privées qui collaborent avec la police. D’ailleurs, les auteurs dans la ville ne sont pas si nombreux, la plupart des chauffeurs de bonne foi la recherche d’une opportunité de se garer sur les règles et violent le plus souvent, selon les observations, les chauffeurs de taxi et les petits грузовичков.

Texte préparé par la rédaction de l’information internationale